的特性，为用户带来了前所未有的交互体验；许多游戏本都纷纷加入了高刷屏，进一步提升了设备的流畅度；苹果推出
时间转瞬即逝，马上我们将迎来新的一年。我们根据笔记本电脑市场、产品变化，对2021年的笔记本进行了一波预测，它们具体会有哪些变化？不妨让我们一起仰望天空，掐指一算吧。
苹果M1版MacBook的展露锋芒，为ARM架构的笔记本市场注入了新的活力，同时也让更多的厂商看到了自研ARM芯片的潜力。事实上，苹果只是推动了ARM架构笔记本电脑的发展，而非这类笔记本的创造者。
早在1993年，Acorn便推出了世界上首款ARM架构的笔记本电脑——AcornPocketBook。而市面上第一款搭载Windows系统的ARM笔记本发布于2016年12月，微软在WinHEC大会上，展示了一台基于骁龙820平台的WindowsPC。
不过，微软并没有迅速将Windows10onARM推向市场，而是继续与高通进行深度合作，直到2017年底才推出了基于835平台的Windows10ARM笔记本，并于2018年初正式开售。
我们可以看到，ARM架构的笔记本发展了这么多年，一直都是不温不火，哪怕是M1版MacBook，也没能对整个市场带来较大的影响。
但是苹果在ARM笔记本市场的小试牛刀，成功引起了其他厂商对于该笔记本的兴趣。为什么这么说，因为苹果让其他厂商看到了ARM架构与其他设备之间的联动互通，这对于X86架构的笔记本来说，是很难办到的。
此前，外媒报道称，为了减少对英特尔的依赖，微软决定自研芯片。此外，谷歌、亚马逊等厂商也加入了自研芯片的阵营。如果进展顺利的话，在明年我们或许会看到更多搭载自研芯片的笔记本电脑。
对于厂商们来说，自研芯片可以减少成本，控制产品更迭的速度，以及更好地搭建自家生态等。苹果M1版MacBook就是一个典型的案例，因此，2021年我们可能会看到除苹果以外搭载自研芯片的笔记本电脑。
说到ARM架构的笔记本，就不得不提一下Windows10X。它是微软在2019年10月份发布的操作系统，既可用于双屏设备（SuceDuo），也可用于笔记本电脑。
事实上，它更像是一个笔记本与平板之间诞生的产物。这就好比超极本这一概念，将笔记本电脑和平板相结合一样，Windows10X也有类似的作用，你可以把它看作是笔记本电脑的“移动设备”化，就是将手机端与笔记本端做了一个结合。
简单点来讲，Windows10X为笔记本带来了很多类似于手机的交互和功能，比如手机的待机模式，Windows10X也有相似的功能，即便电脑处于休眠状态，后台同样可以下载数据，包括应用、游戏等。ARM架构的笔记本搭配Windwos10X或许是一个不错的选择。
从Windwos10X的产品特性来看（后台数据实时刷新、快速设备），刚好可以满足当下的使用需求，笔记本电脑的使用频率变得更高，场景也会更加丰富。而传统的操作系统已经无法满足快速响应，马上办公的需求，所以，未来Windwos10X将与Windows10并行，明年你可能会见到更多搭载Windows10X的笔记本电脑。
笔记本大多数是在有WiFi网络的场景下使用，偶尔会需要手机热点，所以，笔记本对于移动网络的需求并不高。但是如果你是一个经常出差的商务人士，在户外办公的场景居多的话，笔记本支持移动网络还是蛮有必要的。
在5G笔记本推出之前，想要电脑支持5G网络，方法有三种：1.买个随身WiFi，然后将笔记本接入此网络；2.手机热点；3.买个读卡器和上网卡，将其插上电脑，并下载对应软件和驱动即可上网。
与支持Nano5GSIM卡的笔记本相比，以上三种方法都比较麻烦，而且需要用户额外购买其他上网配件。5G作为未来10年的主要网络技术，相信明年会有更多厂商推出5G版本的笔记本。
2020年的笔记本电脑行业高素质屏幕将得到快速普及，像联想YOGA14s2021直接用上了2.8K分辨率/90Hz的屏幕，向来被诟病的ThinkPad低端产品、华为MateBookD系列也都将用上高色域的屏幕。
也就是说，到了明年，你会看到市面上有很多以屏幕作为主要卖点之一的6000元以下价位段的笔记本，它们将不再使用廉价的屏幕，而是换上了视觉效果更好的屏幕，并且加量不加价。
除更高规格的屏幕将下放外，新的显示技术也将应用到笔记本。在今年的CES展会上，三星、微星等厂商已经率先展示了搭载Mini-LED的笔记本，但是产品定价普遍偏高。相比OLED，Mini-LED具有更高的动态范围、更好的对比度以及更长的使用寿命。2021年，市面上可能会出现更多搭载Mini-LED屏幕的笔记本，价格相较于去年会有所下降。
当然，Mini-LED只是Micro-LED的过渡技术，明年或许会有更多的厂商推出搭载Micro-LED屏幕的笔记本，且价格偏贵，需要一到两年时间来压低成本。此前，有消息称，苹果正在加速推进Micro-LED屏，明年可能会将其应用在新的iPad、AppleWatch和Mac。
现如今电子产品如果没有一项AI技术，厂商们都不好意思拿出来卖。英特尔从10代酷睿开始便引入了AI技术，可用于照片增强、游戏音效、索引等方面。前不久，英特尔发布了最新的11代酷睿，为用户带来三大核心AI技术，分别是智能虚化、智能降噪和智能收音。
举个例子，当你在使用搭载该芯片的笔记本进行线上会议时，如果麦克风没有降噪功能，周围的声可能会影响通话质量，这时只需借助英特尔11代酷睿的AI功能，即可实现降噪。智能虚化的主要作用在于可以用户隐私，比如你在家里使用笔记本直播或者视频通话时，可以将你背后的画面进行虚化。
换句线年的笔记本电脑会变得更加聪明。当然，AI技术不仅限于CPU，笔记本的前置镜头，也可以通过AI技术来实现更加安全的人脸解锁；键盘的背光，同样可以让AI根据周围的光变化来进行自动调节等。
另外，英特尔还推出了EVO认证标准，通过该标准的设备将会拥有更快的响应速度、更强的续航能力以及更加轻薄时尚的外观的特性。
英特尔与电池调度厂商合作，通过提升调控精度、降低电板功耗等方式，使得设备的软硬件得到全方位的优化，从而进一步提升了电脑的续航能力。
更轻薄化的外观设计是为了符合当前轻薄商务本的流行趋势。为此，英特尔在11代酷睿中集成了性能更强的核显，可以为用户带来更好的产品使用体验。
面对英特尔所带来的压力，AMD应该也会采取相应的措施，比如在自己芯片中加入类似的认证标准，在英特尔EVO原有的特性上进行更多的拓展，让搭载AMD新一代U的笔记本在体验上不输给英特尔。
换句线年的笔记本都将获得类似EVO认证标准的特性，使得产品的性能、续航、外观设计等方面再往上拔高一个台阶。
以上就是我们对于2021年笔记本的一些预测，如果你近期有换电脑的打算，不妨再等一等，马上CES2021就要开幕了，厂商们会展示新的笔记本，或许在这些新品中，刚好有你中意的产品，要相信等等党最终会迎来胜利，将自己心仪的战利品领回家。
季建业的情人马宁
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RST 输出 NVRAM监督员为外部LPSRAM 芯片使能选通（STM795只）用于外部LPSRAM（ 7 ns最大值丙延迟） 手册（按钮）复位输入 200毫秒（典型值）吨 REC 看门狗计时器 - 1.6秒（典型值） 自动电池切换 在STM690 /795分之704/804分之802/八百零六分之八百零五监督员是自载装置，其提供微处理器功能与能力的非挥发和写外部LPSRAM。精密电压基准和比较器在V
39既可作为重置移动设备的计时器，又可作为先进负载管理器件，用于需要高度集成解决方案的应用。若移动设备关闭，保持/ SR0低电平（通过按下键）2.3 s±20％能够PMIC。作为一个重置计时器，FTL11639有一个输入和一个固定延迟输出。断开PMIC与电池电源的连接400 ms±20％可生成7.5 s±20％的固定延迟。然后负荷开关再次打开，重新连接电池与PMIC，从而让PMIC按电源顺序进入。连接一个外部电阻到DELAY_ADJ引脚，可以自定义重置延迟。 特性 出厂已编程重置延迟：7.5 s 出厂已编程重置脉冲：400 ms 工厂自定义的导通时间：2.3 s 出厂自定义关断延迟：7.3 s 通过一个外部电阻实现可调重置延迟（任选） 低I CCT 节省与低压芯片接口的功率 关闭引脚关闭负载开关，从而在发送和保存过程中保持电池电荷。准备使用右侧输出 输入电压工作范围：1.2 V至5.5 V 过压：允许输入引脚
V BAT 典型R ON ：21mΩ（典型值）（V BAT = 4.5 V时） 压摆率/浪涌控制，t R ：2.7 ms（典型值） 3.8 A /4.5 A最大连续电流（JEDEC ...
4是一款350 mA LDO稳压器。其坚固性使NCV8774可用于恶劣的汽车。超低静态电流（典型值低至18μA）使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时，模块保持活动模式时，此功能尤其重要。 NCV8774包含电流，热关断和反向输出电流等功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V和3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2％输出电压高达Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 NCV汽车前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节（特别是在汽车起动过程中）。 超低静态电流18μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 设备免受高温下的永久性损坏。 短 设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开。 非常广泛的Cout和ESR稳定性值 确保任何类型的输出电容的稳定性。 车身控制模块 仪器和群集 乘员...
4是一款精密5.0 V或12 V固定输出，低压差集成稳压器，输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗，结合低泄漏过程，可实现30μA的典型静态电流。 输出电压精确到±2.0％，在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部，防止输入电源反转，输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和12 V输出电压选项，输出精度为2.0％，在整个温度范围内 非常适合新的微处理器和通信节点 40 I OUT = 100 A时的最大静态电流 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 350 mV时600 mV最大压差电压电流 在低输入电压下维持输出电压调节。 5.5 V至45 V的宽输入电压工作范围 维持甚至duri的监管ng load dump 内部故障 -42 V反向电压短/过流热过载 节省成本和空间，因为不需要外部设备 AEC-Q100合格 满足汽车资格要求 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电图、引脚图和封装图...
4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定输出，低压差集成稳压器，输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗，结合低泄漏过程，可实现22μA的典型静态电流。输出电压精确到±2.0％，在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部，防止输入电源反向，输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664C与NCV4264，NCV4264-2，NCV4264-2C引脚和功能兼容，当需要较低的静态电流时可以替换这些器件。 特性 优势 最大30μA静态电流100μA负载 符合新车制造商最大模块静态电流要求（最大100μA）。 极低压降600 mV（最大值）150 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 ： -42 V反向电压短热过载 在任何汽车应用中都不需要外部元件来实现。 5.0 V和3.3V固定输出电压，输出电压精度为2％ AEC-Q100 1级合格且PPAP能力 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 信息娱乐，无线电 汽车 电图、引脚图和封装图...
0B是一款精密极低Iq低压差稳压器。典型的静态电流低至28μA，非常适合需要低负载静态电流的汽车应用。复位和延迟时间选择等集成控制功能使其成为微处理器供电的理想选择。它具有5.0 V或3.3 V的固定输出电压，可在±2％至150 mA负载电流范围内调节。 特性 优势 固定输出电压为5 V或3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2％输出电压，最高VBAT = 40 V 维持稳压电压装载转储。 输出电流高达150 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 延迟时间选择 为微处理器选择提供灵活性。 重置输出 微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节（特别是在汽车起动过程中）。 典型值为28 uA的低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100uA。 热关机 设备免受高温下的永久性损坏。 短 设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开。 在空载条件下稳定 将系统静态电流保持在最低限度。...
5是一款精密5.0 V固定输出，低压差集成稳压器，输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗，结合低泄漏过程，可实现30μA的典型静态接地电流。 NCV8665的引脚与NCV8675和NCV4275引脚兼容，当输出电流较低且需要非常低的静态电流时，它可以替代这些器件。输出电压精确到±2.0％，在满额定负载电流下最大压差为600 mv。它具有内部，可防止45 V输入瞬变，输入电源反转，输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V固定输出电压，输出电压精度为2％（3.3 V和2.5 V可根据要求提供） 能够提供最新的微处理器 最大40 A静态电流，负载为100uA 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 ： -42 V反向电压短 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用。 AEC-Q100合格 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电图、引脚图和封装图...
4是一款精密5.0 V固定输出，低压差集成稳压器，输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗，结合低泄漏过程，可实现典型的22μA静态接地电流。输出电压精确到±2.0％，在满额定负载电流下最大压差为600 mV 。 内部，防止输入电源反转，输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664的引脚和功能与NCV4264和NCV4264-2兼容，当需要非常低的静态电流时，它可以替代这些部件。 特性 优势 负载100μA时最大30μA静态电流 会见新车制造商最大模块静态电流要求（最大100μA）。 ： -42 V反向电压短热过载 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用。 极低压降电压 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3V固定输出电压，2％输出电压精度 AEC-Q100合格 汽车 应用 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 信息娱乐，无线电 电图、引脚图和封装图...
5是一款精密5.0 V和3.3 V固定输出，低压差集成稳压器，输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗，结合低泄漏过程，可实现34μA的典型静态接地电流。 内部免受输入瞬态，输入电源反转，输出过流故障和芯片温度过高的影响。无需外部元件即可实现这些功能。 NCV8675引脚与NCV4275引脚兼容，当需要非常低的静态电流时，它可以替代该器件。对于D 2 PAK-5封装，输出电压精确到±2.0％，对于DPAK-5封装，输出电压精确到±2.5％，在满额定负载电流下，最大压差为600 mV。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压，输出电压精度为2％或2.5％ 能够提供最新的微处理器 负载为100uA时最大34uA静态电流 满足100uA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 ： -42 V反向电压短 在任何汽车应用中都不需要外部组件来实现。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电图、引脚图和封装图...
4-2功能和引脚与NCV4264引脚兼容，具有更低的静态电流消耗。其输出级提供100 mA，输出电压精度为+/- 2.0％。在100 mA负载电流下，最大压差为500 mV。它具有内部，可防止45 V输入瞬变，输入电源反转，输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流，负载为100μA 处于待机模式时可以节省电池寿命。 ： - 42 V反向电压短热过载 无需外部元件在任何汽车应用中都需要。 极低压差 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3 V固定输出电压，输出电压精度为2％ AEC-Q100合格 应用 终端产品 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电图、引脚图和封装图...
4是一款宽输入范围，精密固定输出，低压差集成稳压器，满载电流额定值为100 mA。输出电压精确到±2.0％，在100 mA负载电流下最大压差为500 mV。 内部免受45 V输入瞬变，输入电源反转，输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压和2.0％输出电压精度 严格的监管 非常低的辍学 可以在低输入电压下启动时运行。 ： -42 V反向电压短热过载 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用。 AEC-Q100合格 符合汽车资格标准 应用 终端产品 车身与底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电图、引脚图和封装图...
4-2C是一款低静态电流消耗LDO稳压器。其输出级提供100 mA，输出电压精度为+/- 2.0％。在100 mA负载电流下，最大压差为500 mV。它具有内部，可防止45 V输入瞬变，输入电源反转，输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流，负载为100μ 在待机模式下节省电池寿命。 极低压降500 mV（ max）100 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 故障： -42 V反向电压短/过流热过载 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用。 5.0 V和3.3 V固定输出电压，输出电压精度为2％，在整个温度范围内 AEC-Q100合格 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电图、引脚图和封装图...
2是350 mA LDO稳压器，集成了复位功能，专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8772可用于恶劣的汽车。超低静态电流（典型值低至24μA）使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时，模块保持活动模式时，此功能尤其重要。 Enable功能可用于进一步降低关断模式下的静态电流至1μA。 NCV8772包含电流，热关断和反向输出电流等功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2％输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节（特别是在汽车起动过程中）。 超低静态电流24μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 设备免受高温下的永久性损坏。 短 设备不会因电流过...
0是350 mA LDO稳压器，集成了复位功能，专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8770可用于恶劣的汽车。超低静态电流（典型值低至21μA）使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时，模块保持活动模式时，此功能尤其重要。 NCV8770包含电流，热关断和反向输出电流等功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2％输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节（特别是在汽车起动过程中）。 典型值为21μA的超低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 设备免受高温下的永久性损坏。 短 设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开。 非常广泛的Cout和E...
MC33160 线系列是一种线性稳压器和电，包含许多基于微处理器的系统所需的功能。它专为设备和工业应用而设计，为设计人员提供了经济高效的解决方案，只需极少的外部组件。这些集成电具有5.0 V / 100 mA稳压器，具有短电流，固定输出2.6 V带隙基准，低电压复位比较器，带可编程迟滞的电源比较器，以及非专用比较器，非常适合微处理器线同步。 其他功能包括用于低待机电流的芯片禁用输入和用于过温的内部热关断。 这些线引脚双列直插式热片封装，可提高导热性。 特性 5.0 V稳压器输出电流超过100 mA 内部短电流 固定2.6 V参考 低压复位比较器 具有可编程迟滞的电源比较器 未提交的比较器 低待机当前 内部热关断 加热标签电源包 无铅封装可用 电图、引脚图和封装图...
80是一款用于移动电源应用的低静态电流PMIC。 PMIC包含一个降压，一个升压和四个低噪声LDO。 特性 晶圆级芯片级封装（WLCSP） 可编程输出电压 软启动（SS）浪涌电流 可编程启动/降压排序 中断报告的故障 低电流待机和关机模式 降压转换器：1.2A，VIN范围： 2.5V至5.5V，VOUT范围：0.6V至3.3V 升压转换器：1.0A，VIN范围：2.5V至5.5V，VOUT范围：3.0V至5.7V 四个LDO：300mA，VIN范围：1.9V至5.5V，VOUT范围：0.8V至3.3V 应用 终端产品 电池和USB供电设备 智能手机 平板电脑 小型相机模块 电图、引脚图和封装图...
1 / 73产品是280 kHz / 560 kHz升压调节器，具有高效率，1.5 A集成开关。该器件可在2.7 V至30 V的宽输入电压范围内工作。该设计的灵活性使芯片可在大多数电源配置中运行，包括升压，反激，正激，反相和SEPIC。该IC采用电流模式架构，可实现出色的负载和线调节，以及电流的实用方法。将高频操作与高度集成的稳压器电相结合，可实现极其紧凑的电源解决方案。电设计包括用于正电压调节的频率同步，关断和反馈控制等功能。这些器件与LT1372 / 1373引脚兼容，是CS5171和CS5173的汽车版本。 特性 内置过流 宽输入范围：2.7V至30V 高频允许小组件 最小外部组件 频率折返减少过流条件下的元件应力 带滞后的热关机 简易外部同步 集成电源开关：1.5A Guarnateed 引脚对引脚与LT1372 / 1373兼容 这些是无铅设备 用于汽车和其他应用需要站点和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽车版本 电图、引脚图和封装图...
是一款线 mA输出电流。 NCP161器件旨在满足RF和模拟电的要求，可提供低噪声，高PSRR，低静态电流和非常好的负载/线瞬态。该器件设计用于1μF输入和1μF输出陶瓷电容。它有两种厚度的超小0.35P，0.65 mm x 0.65 mm芯片级封装（CSP），XDFN-4 0.65P，1 mm x 1 mm和TSOP5封装。 类似产品：
是一款1 / 2.5英寸CMOS数字图像传感器，有源像素阵列为2592（H）x 1944（V）。它通过滚动快门读数捕获线性或高动态范围模式的图像，并包括复杂的相机功能，如分档，窗口以及视频和单帧模式。它专为低亮度和高动态范围性能而设计，具读出功能，可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以产生非常清晰，锐利的数字图像，并且能够捕获连续视频和单帧，使其成为安全应用的最佳选择。 特性 5 Mp为60 fps，具有出色的视频性能 小型光学格式（1 / 2.5英寸） 1440p 16：9模式视频 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技术 支持线读出以启用ISP芯片中的HDR处理 支持外部机械快门 片上锁相环（PLL）振荡器 集成颜色和镜头阴影校正 精确帧率控制的从属模式 数据接口：♦HiSPi（SLVS） - 4个车道♦MIPI CSI-2 - 4车道 自动黑电平校准 高速可配置上下文切换 温度传感器 快速模式兼容2线接口 应用 终端产品 视频 高动态范围成像 安全摄像头 行动相机 车载DVR 电图、引脚图和封装...
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